(1) Verschleiß des Geschwindigkeitswechselgetriebes Der W4-60-Bagger verwendet einen mechanischen Schaltgetriebemechanismus, der darauf beruht, dass sich die Gleitzahnhülse axial auf der festen Zahnhülse bewegt und mit dem angetriebenen Zahnrad jedes Zahns verbunden ist. engagiert, um eine Verschiebung zu erreichen. Beim häufigen Schaltvorgang werden die Zahnendflächen der oben genannten Maschenzahnräder leicht zu einer konischen Form geschliffen, was die Vernetzungsleistung verringert und zu "Sprunggetrieben" führt.
(2) Die Leistung des Selbstverriegelungsmechanismus ist beeinträchtigt. Um ein "Springen" des Getriebes zu verhindern, ist dieser Baggertyp in den Kastendeckellöchern über den Gabelwellen der II., III. und IV. und V. Getriebe des Getriebes sowie in den I.- und Rückwärtsschaltgabeln installiert. Es gibt Stahlkugeln und Federn, die eine selbsthemmende Rolle spielen. Wenn die Elastizität der Feder, die die Rolle der Positionierung und Selbsthemmung spielt, geschwächt oder gebrochen wird, nimmt die selbsthemmende Leistung des selbsthemmenden Mechanismus ab, bis sie verschwindet, wodurch die Übertragung "springt". Wenn gleichzeitig die Nut an der Positionierstahlkugel oder die Gabelwelle abgenutzt ist, kann dies auch dazu führen, dass das Getriebe "springt".
(3) Unsachgemäße Einstellung der Schaltvorrichtung Das Getriebe dieses Baggertyps erfolgt nach einem mechanischen manuellen Schaltverfahren. Sind Schalthebel, vertikale Achse, horizontale Achse und vertikale Befestigungsschrauben locker, kann das Getriebe auch "springen".
(4) Plötzliche Änderung der externen Last Aufgrund der Arbeitsweise des Baggers und der Konstruktion der Maschine selbst führt die plötzliche Änderung der externen Last auch dazu, dass ihre Übertragung "springt". Wenn der Straßenbelag uneben ist, die Maschine bergab fährt oder die Fahrstrecke unsachgemäß ist und sich die äußere Last plötzlich ändert, wirkt die plötzliche Änderung der Last auf das Zahnradvermaschungsgetriebe des Getriebes durch das Rad und die Antriebswelle, so dass sich das Zahnradvermaschungsgetriebe aufgrund von axialem Schub löst, Dadurch dass die Übertragung "springt".
(5) Unsachgemäße Betriebsweise Wenn der Bagger an einem Hang fährt (insbesondere bergab fährt), führt der Betrieb bei unsachgemäßer Bedienung auch dazu, dass das Getriebe "springt".