1. Während des Gebrauchs, des Transports und des Austauschs von Baggerteilen treten häufig Stöße, Abblättern der Farbe, Rost usw. auf, insbesondere schwere Eisenteile, solange die Teile selbst normal sind und den Gebrauch nicht verzögern, werden die meisten Autobesitzer denken ist normal .
Tatsächlich ist es am besten, nachdem diese Teile abgezogen und verrostet sind, einmal einen Lackfilm zu kleben. Oberflächenlackierung ist eine bequeme, schnelle und kostengünstige Schutzmethode. Wenn die Metallteile beschädigt wurden, müssen die beschädigten Teile zuerst entfernt und dann eine rostfreie Beschichtung aufgetragen werden. Dies rostet viel weniger, selbst wenn das Teil viel benutzt wird.
2. Die Wahl der Rostschutzschicht und des Schmiermittels ist ebenfalls ein Wissen. Zum Beispiel werden alte Fahrer direkt Fette auf Calciumbasis und Fette auf Lithiumbasis kaufen, weil unsere langjährige Erfahrung zeigt, dass diese Fette mit halbem Aufwand die doppelte Wirkung erzielen können. Der erste Punkt versteht sich von selbst, dass sie das Teil in den bestimmungsgemäßen Gebrauch und Zustand bringen können. Wenn der Autobesitzer das neue Fett ersetzen möchte, kann das Originalfett außerdem schnell ersetzt werden, das leicht zu reinigen ist.
3. Für die Rostschutzbehandlung unter besonderen Umständen, wie z. B. im Sommer mit viel Regen und hohen Temperaturen, entscheiden sich viele Autobesitzer dafür, die Arbeit für einige Zeit einzustellen, da der riesige Baggerkörper nicht gelagert werden kann in einer geschlossenen Umgebung wie einer Garage wie ein Auto, daher sollte dem Korrosionsschutz besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden Rostarbeiten.
Bevor beispielsweise der Bagger längere Zeit abgestellt werden muss, muss der Motorfrostschutz aktualisiert und nachgefüllt sowie der Frostschutz der gleichen Marke ersetzt werden, der verhindern soll, dass der Motorwasserweg nach längerem Abstellen rostet.
Beispielsweise sollte der Kraftstofftank vor dem Abschalten mit Öl gefüllt werden, um zu verhindern, dass der Kraftstofftank aufgrund von Langzeitlagerung, Luft, Regen und anderer Korrosion rostet.
4. Während des Bauprozesses des Baggers ist es leicht, das linke und rechte Gesäß zu zerkratzen. Wenn die Lackoberfläche zerkratzt und abgeschält ist, repariert der alte Fahrer die Lackoberfläche und sprüht Farbe, bevor er die Arbeit verlässt, um zu verhindern, dass die zerkratzten Teile rosten und andere Probleme auftreten.