HITACHI IDLER EX1200-6

Marke: HITACHI Typ: Bagger Artikelnummer: EX1200-6

Gewicht: 650 Kg

IDLER/IDLER WHEEL

EX1200-6 idler

Merkmal:
• Die spezielle thermische Behandlung von Guss und Schweißen verlängert die Lebensdauer der Produkte und ermöglicht es ihnen, das Gewicht bis zum Maximum ohne Risse zu tragen.

• Am besten ausgewählte Dichtungen Gruppe, Welle und Buchsen.

• Montage im Reinraum.

• Dichtheitstest.

• Lauftest.

Wie hält man das Raupenlenkrad des Baggers richtig aufrecht?

(1) Die Strecke hält die richtige Spannung aufrecht

Ist die Spannung zu hoch, wirkt die Federspannung des Führungsrades auf den Gleisstift und die Stifthülse, der äußere Kreis des Stifts und der innere Kreis der Stifthülse unterliegen immer einer hohen Extrusionsspannung, und der Stift und die Stifthülse werden während des Betriebs vorzeitig getragen. Gleichzeitig wirkt die elastische Kraft der Zugfeder des Führungsrades auch auf die Führungsachse und die Wellenhülse, was zu einer großen Oberflächenkontaktspannung führt, die das Schleifen der Führungsachse in einen Halbkreis leicht macht, die Spurneigung lässt sich leicht verlängern und die mechanische Getriebeeffizienz reduzieren und die Kraft vom Motor auf das Antriebsrad und die Schiene verschwenden.

Wenn die Spannung der Strecke zu locker ist, ist die Spur leicht vom Führungsrad und der Rolle zu brechen, und die Strecke verliert die richtige Ausrichtung, wodurch die Laufstrecke schwankt, schlägt und aufprallt und den ungewöhnlichen Verschleiß des Führungsrades und der Rolle verursacht.

Die Spannung der Spur wird durch Zugabe von Fett in die Öldüse des Zugzylinders oder Abluftfett aus der Öldüse unter Bezugnahme auf die Standardfreiheit jedes Modells eingestellt. Wenn sich die Steigung des Gleisgelenks bis zu dem Punkt verlängert, an dem eine Gruppe von Gleisgelenken entfernt werden muss, wird auch die Vernetzungsfläche der Zahnradoberfläche des Antriebsgetriebes und der Stifthülse einem ungewöhnlichen Verschleiß ausgesetzt sein. Zu diesem Zeitpunkt sollte eine geeignete Behandlung durchgeführt werden, bevor sich der Vernetzungszustand verschlechtert, wie z. B. das Umdrehen des Stifts und der Stifthülse, das Ersetzen des übermäßig abgenutzten Stifts und der Stifthülse und der Austausch der Gleisverbindungsbaugruppe.

(2) Halten Sie die Idlerposition in der Mitte

Die Fehlausrichtung des Führungsrades hat schwerwiegende Auswirkungen auf andere Teile des Gehmechanismus, daher ist die Einstellung des Spalts zwischen der Führungsplatte des Führungsrades und dem Raupenrahmen (Korrektur der Fehlausrichtung) der Schlüsselpunkt, um die Lebensdauer des Gehmechanismus zu verlängern. Verwenden Sie beim Einstellen die Dichtung zwischen der Führungsplatte und dem Lager, um sie zu korrigieren. Wenn der Abstand groß ist, entfernen Sie die Dichtung; Die Clearance ist klein, fügen Sie Dichtung. Der Standardabstand beträgt 0,5-1,0 mm, der maximal zulässige Abstand 3,0 mm.

(3) Drehen Sie den Gleisstift und die Stifthülse zur richtigen Zeit

Im Verschleißprozess des Gleisstifts und der Stifthülse wird die Spurneigung nach und nach verlängert, was zu einer schlechten Vernetzung zwischen dem Lenkrad und der Stifthülse führt, was zu einer Beschädigung der Stifthülse und einem ungewöhnlichen Verschleiß der Zahnoberfläche des Antriebsgetriebes führt, was zu Jagen und Schlagen führt.

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