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D65PX-16 IDLER

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KOMATSU IDLER D65PX-16 Marke: KOMATSU Typ: BULLDOZER Modell: D65PX-16 IDLER/IDLER WHEEL Was ist der Grund für die Beschädigung der Bulldozer-Leitrolle? 1. Die unterschiedlichen axialen Grade des bimetallischen Gleitlagers des Führungsrads liegen außerhalb der Toleranz, und das Laufen der Raupe erzeugt Vibrationen ...
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KOMATSU LEERLAUF D65PX-16

Marke: KOMATSU Typ: BULLDOZER Modell: D65PX-16

LAUFRAD/LAUFRAD

D65PX-16

Was ist der Grund für den Schaden der Planierraupe?

1. Die unterschiedlichen axialen Grade des bimetallischen Gleitlagers des Führungsrads liegen außerhalb der Toleranz, und das Laufen der Raupe erzeugt Vibrationssprünge und Stöße. Wenn das geometrische Maß außerhalb der Toleranz liegt, ist das Spiel zwischen der Führungsachse und der Wellenhülse zu klein oder kein Spiel und die Schmierölfilmdicke ist nicht ausreichend oder sogar kein Schmierölfilm.

2. Die Oberflächenrauheit der Zwischenwelle liegt außerhalb der Toleranz. Auf der Wellenoberfläche befinden sich viele Metallrippen, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören. Während des Betriebs wird eine große Menge Metallabrieb im Schmieröl erzeugt, was die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers erhöht und den Schmierzustand verschlechtert, was zu einem ernsthaften Verschleiß der Führungsachse und des Gleitlagers führt.

3. Die ursprüngliche Struktur weist Mängel auf. Das Schmieröl wird aus der Verschlussschraube am Ende der Leitradwelle eingespritzt und füllt dann nach und nach den gesamten Hohlraum aus. Wenn im tatsächlichen Betrieb kein spezielles Werkzeug für die Öleinspritzung vorhanden ist, ist es für das Schmieröl schwierig, nur unter der Wirkung seiner eigenen Schwerkraft durch den umlaufenden Hohlraum in der Leitrolle zu gelangen, und das Gas in dem Hohlraum wird nicht reibungslos abgeführt. Daher ist es schwierig, das Schmieröl einzufüllen. Der Öleinfüllraum des ursprünglichen Maschinenraums ist zu klein, was zu einem gravierenden Mangel an Schmieröl führt.

4. Das Schmieröl im Zwischenraum zwischen der Führungsachse und der Wellenhülse kann die vom Lager erzeugte Wärme aufgrund des fehlenden Öldurchgangs nicht abführen, was zu einer Erhöhung der Arbeitstemperatur des Lagers und einer Verringerung der Viskosität führt des Schmieröls und die Abnahme der Dicke des Schmierölfilms.

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