Das Arbeitsprinzip der hydraulischen Getriebe-Bai-Pumpe ist, dass, wenn sich das Getriebe dreht, das Volumen des Raumes auf der Seite des Getrieberückzugs größer wird, ein Vakuum bildet, die Flüssigkeit saugt und das Volumen des Raumes auf der Zahnradnetzseite kleiner wird und die Flüssigkeit in die Rohrleitung drückt.
In Bezug auf die Terminologie wird eine Zahnradpumpe auch als positive Verdrängungsvorrichtung bezeichnet, die wie ein Kolben in einem Zylinder ist. Wenn ein Zahn in den Flüssigkeitsraum eines anderen Zahnes eintritt, weil die Flüssigkeit nicht komprimierbar ist, nehmen die Flüssigkeit und der Zahn nicht in der gleichen Zeit den gleichen Raum ein, so dass die Flüssigkeit mechanisch ausgepresst wird.
Aufgrund der kontinuierlichen Vernetzung der Zähne tritt dieses Phänomen kontinuierlich auf, so dass eine kontinuierliche Entladungsmenge am Auslass der Pumpe vorgesehen ist und die Entladungsmenge für jede Umdrehung der Pumpe gleich ist. Mit der ununterbrochenen Drehung der Antriebswelle entlädt die Pumpe kontinuierlich Flüssigkeit. Der Durchfluss der Pumpe hängt direkt mit der Drehzahl der Pumpe zusammen.
In der Tat gibt es eine kleine Menge an Flüssigkeitsverlust in der Pumpe, weil diese Flüssigkeiten verwendet werden, um die Lager und beide Seiten der Zahnräder zu schmieren, und der Pumpenkörper kann nie ohne Clearance passen, so dass die Flüssigkeit nicht aus dem Auslass 100% entladen werden kann, so dass eine kleine Menge an Flüssigkeitsverlust unvermeidlich ist, was verhindert, dass die Betriebseffizienz der Pumpe 100% erreicht.
Die Pumpe kann jedoch immer noch gut laufen, und für die meisten extrudierten Materialien kann sie immer noch einen Wirkungsgrad von 93% bis 98% erreichen.