Die Kettenschuhe von Kettenfahrzeugen bestehen in der Regel aus hochmanganhaltigem Stahl mit einer fast 100-jährigen Geschichte. Dies liegt daran, dass Stahl mit hohem Mangangehalt ein herausragendes Merkmal aufweist, das heißt, dass er unter Stoßbelastung stoßfest wird, wodurch er eine harte und verschleißfeste Oberflächenschicht bildet, während die Zähigkeit und Plastizität seiner inneren Schichtstruktur erhalten bleibt. Hoher Manganstahl, der als Schienenschuh verwendet wird, wird jedoch häufig frühzeitig durch Risse, umgekehrte Zähne und Durchbiegung während des Gebrauchs beschädigt, und die Lebensdauer ist relativ gering. Um dieses Manko zu überwinden, wurde ein niedriglegierter hochfester 30SiMnMoV (Ti) -Stahl aus Stahl entwickelt, der auf heimischen Ressourcen basiert und leicht herzustellen ist. Es wurde erfolgreich verwendet, um Manganstahl für die Herstellung von Schienenschuhen zu ersetzen.
Die Verarbeitungstechnologie des Schienenschuhs des Profils ist im Allgemeinen: die Verwendung von Profilschneiden, Bohren (Stanzen), Wärmebehandlung, Richten, Lackieren und anderen Prozessen; Der Crawler des Bulldozers ist einfach verstärkt und die allgemeine Lackfarbe ist gelb. Die Baggerplatte ist allgemein. Sie hat drei Rippen und die Lackfarbe ist schwarz. Das für das Profil gekaufte Material beträgt im Allgemeinen 25 MB und die endgültige Wärmebehandlungshärte des Materials beträgt HB364 ~ 444.